Quantcast
Channel: Spør mekanikeren
Viewing all 101 articles
Browse latest View live
↧

Rover 25- Feil på hovedlys

December 16, 2012, 1:45 am
$
0
0
Hei,
Har en rover 25 streetwise(km.76500).
Når jeg skrur av tenningen så vil ikke hovedlysene gå av, og når bilen er i gang, så går det heller ikke an å skru de av/ ned til parklys.
Har skiftet lysbryteren, men dette hjalp ikke. Har en sterk mistanke om at det kan være et relé, men hvilket kan det være og hvor sitter denne?

Svar:
Kan rett og slett være et rele som henger.  Hvor releet sitter kan jeg dessverre ikke si. Noen biler har releer i egen boks, andre ikke der de sitter etter hverandre, muligens i nærheten av sikringsboksen. Er det flere er det bare å nappe ut kontakten på ett o g ett og sjekke. NB: Pass på å få kontaktene i der de sto.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
Search

Renault megane- kjøre feil

December 21, 2012, 12:32 am
$
0
0
Jeg har problemer med at når jeg trykker  gassen helt inn i hvilket som helst gir drar den litt så er det nesten som om den kortslutter, slutter gi gass, så kommer den litt og dør igjen.
hvis jeg holder gassen bare ca 1 cm inne funker den fint men jeg får jo aldri gitt ordentlig gass, veldig vanskelig kjøre når jeg ikke får kjørt i byer eller noe pga gassen ikke gir ytelse. hva kan dette problemet være?

Svar: 
Kjør til verksted og få en diagnosetest, om det ligger feilkoder inne.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
↧

Nissan Primera- Baklys/blinklys

December 25, 2012, 3:00 pm
$
0
0

Hei, har en Nissan Primera 1992mod. 198000km, har til info ikke hengerfeste(og heller ikke elektronikk der).

1. Venstre blinklys blinker sammen med bremselyset.

2. Når jeg trør inn bremsen lyser indikatorlyset for venstre blinklys svakt. 3. Når jeg trør inn bremsen lyser blinklyset på venstre side bak. Har sjekket sikringer.. Må vel sjekke etter overledninger nå, hvor er det mest naturlig å begynne å lete??

På forhånd takk!!!!!!!!

Svar:
Du har en dårlig jordingsforbindelse i baklyset ditt eller så er det en kortslutning mellom bremselys og blinklys i venstre baklykt! Kobler du av stikket og indikatorlampa forsetter å lyse så bør du sjekke om det er kortslutninger i eventuelle samlestikk under dashbord eller ved venstre sparkeplate eller i ledninger mellom baklys og dashbord!

Klikk her for å spør bilmekanikeren 

↧

Citroen Xsara 1.8i- startproblemer

December 31, 2012, 2:01 am
$
0
0
Hei!
Jeg har en xsarastasjonsvgnsom til tider ikke vil starte.
Det som skjer er at fra tid til annen etter at jeg har parkert og skal starte igjen så starter eller slår ikke startmotoren inn. men går helt fin an å trille den igang igjen, kjøre et stykke, stoppe og så fungerer tenningen igjen. jeg kontaktet forhandler om dette og de sa at det mest sannsynlig at nøkkelen ikke vr helt god, deretter så sa de at det er nok kombinasjonen nøkkel og tenningslåsen. Jeg fikk byttet dette i går i håp om at dette problemet var utav verden 5000 kr fattigere og 7 uker etter at problemet startet. i ettermiddag kom problemet tilbake.
kan dette være så enkelt som at det er dårlig kontakt fra batteri til startmotor? eller har dere noen annen ide om hva dette kan være?

Svar: 
Skift starter da jeg tror det er innslaget i starteren som fusker.
Klikk her for å spør bilmekanikeren 
↧

Ford focus 1.6- Høyt turtall ved kaldstart

January 7, 2013, 10:26 am
$
0
0
Hei !
Jeg har kjøpt bilen min for 1 år siden...den hadde høyt turtall hele tiden...både ved kaldstart(hele året) og under kjøring...ex eiere sa at de kjørte den sånn i over ett år...ingen visste hva er feil...det var litt vanskelig å kjøre den fordi den trekket av seg selv...ofte behovde jeg ikke å betjene gasspedal...men, jeg har blitt vant å kjøre den...har kjørt ca 6000 km fra august i fjor...
Data viser ingen feil...var på NAFs kjøpstest med bilen i august i fjor,pluss EU kontroll i NAF i mars 2012...de oppdaget ingen feil...
Jeg fikk en tips av en min venn å skifte tomgangsventil(regulatoren)...
Igår kjøpte jeg og byttet den selv...da jeg startet motoren opp kom det høyt turtall igjen...jeg ble skuffet...da kjørte jeg den...bilen virker mye bedre...den trekker ikke av seg selv lenger...det blir litt høyt turtalls kjøring en stund ,men når motoren når driftstemp(nål er i midten av tempmåleren) alle problemer forsvinner...jeg stopper og parkerer bilen ved veien,motor går...turtall normalt(rundt 800)...kjørte videre-alt var i orden...kom hjem(har kjørt ca 10 km),parkert bilen, turtall- normalt...
I dag ettermiddagen kjørte jeg fra Kalbakken til Manglerud...alt var samme som i går...turtall ved kaldstart 1200-1400 og sitter der til motor når driftstemp...jeg har fulgt det opp under kjøringen...parallelt med driftstemp som stiger opp, senket turtallene ned...etter hvert alt normalt.....på målet parkerte bilen-motor går-turtall: normalt...
Lurer på:
1.Er dette normalt nå(kald motor trenger høyt turtall til den får driftstemp...) eller ikke...?
2.Hvis dette ikke er normalt nå, hva kan det være problem da...temperaturgiver i termostathuset?
På forhånd takk for alle svar!

Svar:
De fleste biler har noe høyere turtall ved kaldstart. Dette normaliserer seg når kaldstartsystemet avtar og bilens termostat slipper vann gjennom. Har du sjekket med verksted om denne regulatoren skal kodes etter nymontering? Vist termostat fusker eller er helt åpen når en kaldstarter så vil motoren bruke mye lenger tid på å oppnå driftstemperatur og kaldstartsystemet som egentlig er oversatt mer bensin når den er kald, noe som også gir den høyere tomgang.           Et annet moment jeg trekker frem og det er hvilket forbruk den har.. ? Det jeg også setter spørsmål til er lambdasonen som er en O2 sensor som måler oksygeninnholdet i eksosavgassen.
Klikk her for å spør bilmekanikeren 
↧
↧

BMW 2001 520d- strøm, sikringer

January 12, 2013, 12:10 am
$
0
0
Hei. Da jeg satte meg inn i bilen igår morrest var det plutselig en god del ting som ikke virket lengre, det er blant annet: Parklys, langlys, belysning for speedometer, turteller. blinkersene, ryggelys også spyling for lyktene. Virker ikke som hovedbryteren for og skifte mellom nærlys/parklys/langlys har strøm i det hele tatt. Har gått over sikringer foran i hanskerommet samt de som er i bagasjerommet men finner ingen som er utbrent. Alt annet på bilen virker forøvrig, vanlig kjørelys virker også som normalt. Så lurer på om det kan være en hovedsikring eller relé som har gått heden. Så lurer da på hvor i bilen de hovedsikringene samt relé som er av betydning ligger.
Håper noen med litt mere innsikt enn det jeg har kan gi noen svar.
På forhånd takk.

Svar:
Sjekk relè eller tenningslås.
Klikk her for å spør bilmekanikeren 
↧

Vectra- bytte manifoldet

January 15, 2013, 3:00 pm
$
0
0

hei. jeg lurte på om det var mulig å bruke manifoldet til en opel calibra og sette det over til en opel vectra så jeg kan ha turbo i bilen. trenger jeg å bytte mer enn bare det? begge bilene er 2L. mvh tomas


Svar:
Dersom alle skruer passer og hullene i manifolden passer hullene i toppen så er det ikke noe i veien for at dette passer, men jeg ville sjekket om manifolden passer på begge toppene ifølge delefilmen til Opel først! Når det gjelder andre ting så vil jeg tro at innsprøytingsanlegget ikke er helt likt samt tenningsanlegget. Noe må jo styre turbotrykket og liknende!! Jeg har ikke prøvd dette selv og vet heller ikke om noen som har prøvd dette! Går utifra at det ikke er helt enkelet dersom du vil ha det skikkelig!

Klikk her for å spør bilmekanikeren 

↧

Audi A4- Ryggelys/sensor virker ikke

January 21, 2013, 7:40 am
$
0
0
Hei.
Jeg har en 2002mod Audi A4 1,8Turbo Avant KM: 133.000
Jeg har lest litt på nettet at dette kan være 3 forskjellige feil.
1: Defect pære.
2: Defect Sikring.
3: Defect bryter på girkassen.
så lurte litt på om du/dere har en liten formening om hva prisen vil være ved ett eventuelt bytte av bryteren på girkassen..

Svar:
Sensorer er veldig følsom for veisalt, fuktighet og kan til tider fuske for så å komme/virke igjen. De er også temepraturfølsomme.  Noen biler har bryter eller giver til ryggelys på toppen av gearkasse like under mansjett til gearstang. Sjekk at bryter her virker. På noen biler ligger denne bryteresn til slik at en bare når den fra undersiden.  Det kan rett og slett være at sensor har tatt kvelden. Lyser ryggelys og alt der er ok. Så vil jeg tippe at sensor må byttes. Slik jeg forstår det kan det være: bryter til ryggelys. Her vil jeg fokusere først. Deretter relè osv.
Klikk her for å spør bilmekanikeren 
↧
Search

Opel Sintra- ABS

January 26, 2013, 9:22 am
$
0
0
Hei.
Har en Opel Sintra og lurer på om det er noen som vet om det går å resette/nullstille ABS lampen.
Etter at jeg fikk byttet motor begynte den å lyse, de sa de glemte å ta av batteriet før de plugget ut kontaktene på hjulene og at det bare var å resette.
Har spurt på verksted men de skal ha 1000 kr for jobben. Finnes det noen smarte hoder som vet om en biligere løsning.

Svar:
ABS lampen må som regel ”ofte” innom et verksted for å resettes. Alle slike ting styres vanligvis gjennom den elektroniske hjerne. Det finns kortslutningsprosedyrer i diagnosekontakt for å resette, men dette frarådes da en skal vite 100% hvilke ledere som en må betjene.  Noen biler hjelper det å ta vekk batteripolene og la de være av noen minutter. NB: Radioen må som regel da åpnes (slås på) igjen med tallkode for å få til å virke. 
Klikk her for å spør bilmekanikeren 
↧
↧

Skoda Octavia 1,9TDI- kjølevæske

January 31, 2013, 7:28 am
$
0
0
Skoda Octavia 1,9TDI 163.000km
Har trøbbel med kjølevæske som forsvinner i lengre tid.
Kjørte nettopp 500km etter påfyll av kjølevæske. Da signal for lavt væskenivå kom på stoppet jeg og sjekket nivået, ekspansjonstanken var da tilnærmet tom. Da trykket forsvant når jeg åpnet lokket, kom alt tilbake og nivået var det samme som før turen startet.
Det tok imidlertid ikke lang tid før signalet kom tilbake.
Sjekket ikke væskenivået igjen før etter ca nye 500km, og da var nivået under minimum etter åpning av lokket på ekspansjonstanken. Kjølevæsken ser fin ut, uten forurensing av noe slag. Varmeapparatet fungerer stort sett, men med ujevne mellomrom blåser det iskald luft i ca 5 minutter før varmen kommer tilbake. Det er ingen synlige lekkasjer under bilen når den er parkert. Har hatt problemet i noen måneder, og det ble betydelig mindre da kulda satte inne. Hva kan dette skyldes?

Svar:
Sjekk for lekkasje, spesielt vannpumpe, slanger og termostathus. Dette sees best med lommelykt når det er mørkt. Nivået i ekspansjonstank pleier jeg å måle når bilen er kald.
Klikk her for å spør bilmekanikeren 

↧

Ford Scorpio- Fusker

February 4, 2013, 8:16 am
$
0
0
Har hatt problemer tidligere med at bilen har "jukset" på lavt turtall, men etter å ha hatt den på Ford verksted 3-4 ganger, så har det blitt bra. Det var snakk om noe overslag i en coil, så de skiftet en coil, og rensket opp luftmengde føler osv, og nye plugger. Men det er fortsatt problem nå på høyt turtall. Når jeg akselerer fullt og den passerer ca 4.500 omdreininger, så er det akkurat som om den stopper opp i akselerasjonen.

Svar:
Det er ikke normalt å kjøre over lengre tid med et turtall over 4500 omdreininger, og i hvert fall ikke på en slik bil. Men det kan hende mange ganger ved forbikjøringer. Du sier at det er kanskje et lite hull i eksosen og dersom dette er før lambdasonde så kan dette føre til fusk ved belastning. Videre så vil det kanskje være feil i luftmengdeføler, temperaturføler, lambdasonde, tennplugger, tennpluggledninger eller at det er for lite brennstofftrykk. Det kan være mekanisk slitasje på kamaksel, eller i motor for øvrig så en kompresjonstest eller lekkasjetest kan være lurt å ta.
Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧

Opel vectra b 97 mod, bilen stopper i fart

February 8, 2013, 7:24 am
$
0
0
Hei mekanikeren. Har for tiden litt problemer med min kjære vectra. Problemet er at tomgangen er skikkelig elendig når bilen blir varm. Har bilen stått stille  en stund så går den bra igjen. Motorlampa lyser og jeg har lest ut feilkoder. Fikk feilkoder på kamakselsensor og luftmasse måler. Luftmasse måleren har jeg nå byttet å dette hjalp ikke på problemet. Andre symptomer på bilen er også at turtalls nåla flyr opp og ned en sjelden gang i blant og noen ganger så stopper bilen i fart og jeg må slå av å på tenninga igjen for å få startet den. Den fusker også til tider. Tror du at dette kan være pga kamakselsensoren eller kan det være noe annet også? Glemte å nevne at bilen stopper i fart når jeg slipper opp gassen og trykker inn klutchen, noe som er veldig kjipt når jeg står kø :( kan du hjelpe meg med svar? Mvh kim

Svar:
Sjekk lambdasone. Kamakselsensor er en viktig greie. De fleste slike enheter skal kodes etterpå skifte, som regel luftmengdemater også.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

peugeot 406- nærlys

February 14, 2013, 11:40 am
$
0
0
Hei. Jeg har en peugeot 406 hdi. 225000 km. Jeg har mistet høyre nærlys. Har byttet pære og sjekket sikringer og jordingpunkter men finner ikke ut av det. Har også problemer med at lysene dempes litt av og på, samtidig med at ac får motsatt effekt.

Svar:
Her er det bare å sjekke relè, kan også være jordingsfeil. Er dette ok. Er det bare å følge ledning til relè også videre.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
↧

BMW 518i- Toppakning som sitter dønn fast

February 19, 2013, 3:00 pm
$
0
0

Hei.

Jeg driver på å skifter toppakning til en BMW 518i E28, og lurte på om hvordan jeg skal få av hele toppen. Jeg har skrudd av innsuget, grenerøra og alle de andre skruene som sitter fra toppen og inn i motor-blokka, men jeg får den rett å slett ikke av. Har du en ide hvordan jeg kan få av den uten å sende den på et verksted?


Svar:
Det kan være noen små skruer du ikke har løsnet! Du bør også sjekke om det sitter noen skruer under kamakselen. Skruene sitte som regel 2 og 2 bakover på hver sin side! Toppen kan sitte fast i pakningen etter at alle skruer er løsnet så du kan nok måtte ta i litt!

Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧

Touareg- girer ikke ned tidsnok

February 23, 2013, 11:45 pm
$
0
0
Hei har en touareg r5 2.5tdi 2005 mod. Gått 215000. Problemet er som om den ikke girer ned tidsnok. Ikke hastighetsavhengig. Kjører inn i motbakke og når turtallet synker til ca 1400 omdr. Rister det i bilen hjelper jeg til og får giret ned blir d greit.  Automat selvfølgelig. Skiftet nettopp kamsensor . Da d også var startproblemer. Håper på råd før jeg må levere inn til møller. Inge.

Svar:
Ville sjekket oljenivå inkl. filtere i automatkassa.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
Search

Citroën C3- starte på kaldt vær

March 1, 2013, 3:00 pm
$
0
0

jeg kjøpte en citroen C3, 2002 modell i februar i år. Da hadde den gått 24 000 km. Etter en uke ville den ikke starte på morgenen når den hadde stått ute over natten. Jeg leverte den inn til verksted, og fikk den tilbake etter ca en uke. Etter en ny uke startet den fortsatt ikke, og varsellampen Autodiagnose kom opp i displayet på bilen. Leverte den nok en gang til verksted, og fikk den tilbake etter 14 dager med beskjed om at det var bensinpumpen som måtte byttes, og dette ble gjort på verkstedet. Da jeg fikk den tilbake, var det mildt i været og bilen har startet uten problemer i hele sommer og høst, inntil i helgen som var. Da det var frost, prøvde jeg å starte den, og den ville ikke starte i det hele tatt. Først litt utover morgenen da det var blitt mildere, startet den. Jeg er lei av å ha den hos verksted, og føler at ingen finner ut hva som er galt. Har du et tips til hva årsaken kan være? Det er tydelig at den har problemer med å starte på kaldt vær.

På forhånd takk for hjelpen.


Svar:
Verkstedbesøk må nok til i dette tilfellet skulle jeg tro allikevel! For å finne ut hva som er feil så må vi først finne ut hva som ikke er til stede ved startforsøk! Om det er gnist på plugger er sikkert vanskelig å finne ut da de fleste nyere biler ikke har tennpluggledninger lenger! Så her må det nok spesialutstyr til! Får motoren bensin? Du kan selv høre etter om bensinpumpa går enten ved å legge deg under bilen eller ved å høre etter i påfyllingsrøret når en kjinner motoren. Kan hende at det ligger noe vann i bensinfilteret som kan fryse ved svært kjølig vær. Andre ting er følere som for eksempel tempgiver på motorkjølevæske, veivakselføler, luftmasseføler som kan gi feil signal og at motoren derfor får for lite eller for mye av noe! Finn ut om det er feilkoder på verksted eller prøv å skift ut bensinpumpe og rele!

Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧

Mitshubishi Carisma- Varmeapparat

March 8, 2013, 9:00 am
$
0
0
Hei har en Mitshubishi Carisma 95 modell. HAr vel gått sånn ca 250 000 km. Her for et par dager siden sluttet varme apparatet å fungere. Skiftet rele hos et bilfirma for under et år siden.
Er det noe annet det kan være som ikke funker? Kanskje noe som er vanlig feil for disse bilene? Håper noen har noe tips og råd.

Svar:
Det kan være alt fra el.motoren/vifta i varmeapparatet som tok kvelden eller bryter for dette.  Sjekk sikringer og relè igjen.. Synd å si det men Borsh-relè er best. Jeg anbefaler de fleste å holde seg unna Biltema-deler som erstatning. 
Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧
↧

Renault Laguna- får ikke start

March 15, 2013, 11:15 am
$
0
0
Hei,
får ikke start på min laguna..for en tid siden var det lite strøm på batteriet.uten å tenke så koblet jeg til batteriladeren uten at batteriet var koblet fra.etter dette så skjer det ingenting når jeg forsøker å starte. det er strøm nok, men det skjer ingenting når jeg vrir på nøkkelen, bare klikkelyd fra et rele. kan det ha skjedd noe i forbindelse med måten batteriet ble ladet på ?

Svar:
Prøv og mål spenningen når du vrir på nøkkelen.. Faller den betydelig så er det nok batteriet som har for lite strøm eller bør skiftes.  Normalt trenger en ikke kople fra batteriet ved lading, men feil i lader kan forårsake elektronikkproblemer.  Skal du lade batteriet så sett plusspolen først på og minus etterpå.  Samme rekkefølge når det skal av igjen.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

Jeep Grand- Bærekule nedre

March 21, 2013, 4:00 pm
$
0
0

Jeep Grand- Bærekule nedre

skifte av bærekule ?
Nedre bærekule sitter under drivknute på
forhjul. hvordan skifter man denne ?
den skal tydligvis presses opp. men det er det ikke plass til.

Svar:
Å skifte bærekule kan i noen tilfeller og da spesielt på 4 hjulstrekkere være en prøvelse og da spesielt når du ikke har rette verktøy! De aller fleste opphengskuler er skrudd fast i nedre opphengsarm eller i støtdemperfoten. Men noen må presses ut eller slåes ut med slegge og i ditt tilfelle så kan det hende at du må demontere drivknuten samtidig for å komme til!

Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧

Mitsubishi Spacewagon- Startproblemer

March 28, 2013, 4:11 am
$
0
0
Mitshubishi Spacewagon fra 1997 og med bilradio VDO installert fra starten. Har 4-hjulstrekk, automatgir, klimaanlegg og "Defa pakke" for ladning og oppvarming. Bilen har normalt gått som en klokke siden jeg kjøpte den brukt i 2005. Altså "den beste bil i væla bare motoren kunne gå". 4 ganger i løpet av den siste måned har den vært umulig å starte uten følgende "triks": en gang ved å lade batteriet noen minutter, 2 ganger ved å "filleriste" bilen med takgrinda og en gang ved å fylle 10 liter bensin selv om det var ca 15 liter på tanken allerede. Alt dette bare slag i lufta, men virksomt.

Svar:
Sjekk om bensinpumpa går litt når du setter på tenninga og at den fortsetter å går når du kjinner motoren. Gjør den det så kan feilen ligge i en føler i motoren eller noe med tenningsanlegget eller rett og slett at pumpa gir for lite trykk. Hører du ingenting så vil det være naturlig å mistenke bensinpumpe eller styringen av disse. Mål da med en prøvelampe om det kommer strøm til pumpa når du kinner. Gjør det ikke det så ville jeg nok skiftet bensinpumperelet først før jeg måler om veivføler er defekt. Er det en føler så vil et besøk på et bilverksted som har diagnosemuligheter være en god ide for å finne feilen. Et slag i tanken er bedre enn et slag i lufta dersom det er en dårlig pumpe.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
Viewing all 101 articles
Browse latest View live
Search