Quantcast
Channel: Spør mekanikeren
Viewing all 101 articles
Browse latest View live
↧

Golf - Sentrallås førerdør

August 17, 2013, 6:15 am
$
0
0
Hei.
Har en golf 2005 modell som nå har runda 165 000 km. Bilen er i fin stand men har et problem med sentrallåsen på førerdøra. Alle de andre dørene låser seg når jeg bruker den trådløse sentrallåsen, men for å få låst førerdøra må jeg sette nøkkelen inn i døra. Hva kan dette være, og hva anslår du det vil koste å reparere dette?

Svar:
Styringsenheten må nok skiftes eller så er det brudd fra styringsenheten til dørlåsen som ikke viker med fjernstyring.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
Search

Fiat Ducato 2,5 TD girkasse

August 24, 2013, 5:58 am
$
0
0
Har en -91 modell Fiat Ducato 2,5 TD som har gått ca 150000. Den har begynt å hoppe ut av 5.gir.
Er dette greit å fikse selv, eller...?  Må girkassa tas ut for å få fikset?

Svar:
Dette er nok synkroniseringsringene som begynner å bli slitt. Før du gjør noe - sjekk oljenivå på gearkassen om det hjelper. Om ikke må nok gearkassa ut og overhales. I dag er det sjelden disse overhales, men en byttekasse settes inn.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
↧

Nissan Micra "99 1,3 - batteriet tappes stadig

September 1, 2013, 1:49 am
$
0
0
Hei
Min Micra oppfører seg veldig rart, batteriet tappes stadig, men igår 11/7-13 satt jeg inn ett full ladet "12.54" sto det på måleren da jeg satte det inn, og det virker som det holdt seg stabilt over natten på "12.37" det har ikke skjedd de to siste ukene! men det som er veldig merkelig er at når jeg begynner å fikle med klokka i displayet på bilen, fusker den og så stopper bilen, og det hender at bilen fusker litt og stopper mens jeg kjører, da er som regel vifta og anlegg på ( noe jeg anser som normalt at man hører på radioen ;-) ). den oppfører seg veldig rart.

Svar:
1. Det kan være cellefeil på batteriet. D.v.s en av cellene fungerer ikke.
2. Batteriet kan generellt være dårlig oppladet
3. Det kan være overlednig som vel er det siste jeg heller litt til.
For å sjekke om batteriet er dårlig kan en sette på et voltmeter. Under start skal ikke volt falle betydeklig.  Det siste jeg vil fokusere på er en el. styringsenhet.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

Chevrolet Suburban- Lekk returslange fra dyse?

September 10, 2013, 6:54 am
$
0
0
Hei.
Jeg har en Chevrolet Suburban K2500 6.5 TD, 94 mod. Km.284 000.
Oppdaget at bilen lekker under, trodde først det var olje som "svettet", men etter noe leting fant jeg at returslangen til dysa er fuktig, og det lukter diesel -ikke olje..

Spørsmål 1.
Jeg lurer på om denne er vanskelig å bytte selv? Har ikke noe erfaring med å bytte deler på denne bilen, og slangen ligger litt vanskelig til (mulig fordi jeg er lita, å bilen er stor) :-) Spørsmål 2.
Har den evt. noe spesielt navn/nr (størrelse) om jeg må bestille den. Bor i Kirkenes og det meste må bestilles, få som har ting på lager. (Tenker å spørre hos et bilverksted først) Send meg gjerne et bilde der en ser inn og utgang til slangen, om dere har. Vanskelig å se den delen som ikke sitter i dysa, får vel bruke stige ;-) Vil prøve selv om det ikke er vanskelig, greit å kjenne bilen sin..
På forhånd takk for svar.

Svar:
Kontakt, ring din lokale eller nærmeste forhandler og forhør deg. Notmalt er slike slanger  vulket i begge ender med koplinger og skal som regel skrus fast.  De burde vite hva dette er ut i fra din din beskrivelse. Slike slanger/deler har også delenummer slik at en skal får rett slange. lengde, kvalitet.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

Toyota Avensis- Dieselmåler streiker

September 23, 2013, 9:20 am
$
0
0
Hei
Har en Toyota Avensis d4d 2001 modell.
Har et problem med dieselmåleren, noen ganger fungerer den som den skal, men for det meste stopper den før den når nivået den skal vise (altså fullt) (og ja jeg er sikker på at bilen er fylt helt opp med diesel ;p)
Når dieselmåleren stopper i f.eks halv tank posisjon hører jeg en "klikkelyd" samtidig som måleren stopper opp. Har prøvd å skifte sikring for dieselmåleren, men det hjalp ikke, har du kanskje en idè?
Hilsen Tom Henning (Frustrert)

Svar:
Viser dieselmåleren et nivå men ikke eviser full så er det neppe sikringen som er problemet men selve måleren som oftest sitter i tanken. Jordingsfeil etc. til enheten kan også skape dette problemet. Nivåmålere i dag er såpass nøye ar de har en feilmaegin på bare få liter og nyere biler viser nedtelling av km. som står igjen før tanken MÅ fylles opp.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
↧

Renault Clio- Bilen starter ikke

October 1, 2013, 9:43 am
$
0
0
Hei. Jeg har en Renault Clio 2004 modell. Den er gått 112000 km ca. Bilen har i lengere tid ikke startet med en gang hvis den er blitt kjørt litt. Må kanskje vente i 5-10 min. Noen ganger nuller km standen seg helt ut når jeg jobber litt med å få den startet. I dag hadde jeg kjørt 6 km ca, stoppet i to min og skulle starte igjen. Men da ville den absolutt ikke starte. km standen nuller seg ut og klokka i bilen nuller seg ut Starteren går rundt men den tenner ikke. Prøvde så mye at batteriet ble tappet, og det hjalp heller ikke med startkabler. Det skal sies at jeg skiftet starter for 1,5 år siden. Hva kan det være?

Svar:
Vile tro at dette er bensinmengdemateren eller styreenheten til hovedsystemet som vakler og dette er "verkstedmat".
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

BMW 316- Fusker under kjøring

October 10, 2013, 6:50 am
$
0
0
Heisann, har en BMW 316, 79mod som fusker endel når jeg gir lite gass og går fint når jeg gir full gass. Bensinfilter er fint, alle slanger til forgasseren er byttet, fordelerlokk, plugger og ledninger er byttet. Hadde bilen på verksted og de mente det kunne være så mye, men jeg ba dem stille på forgasseren og tenninga uten at det hjelp noe. Hva kan være galt ? Har verkstedet gjort en dårlig jobb, at jeg bør et merkeverksted få gjort jobben istede ? Har forsøkt med forgasserens også uten resultater.

Svar:
For det første er det noe som heter reklamasjon på en jobb som er levert verkestedet på den jobb eom er utført, om det ikke er en ny diagnose som er oppstått. Det kan være akselerasjonpumpe som fusker, slange til luft/inn osv. som er brudd (hull på ) Sjekk dette først.
Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧

Mazda 323- temperaturen på fult

October 23, 2013, 6:13 am
$
0
0
hei:)
har en Mazda 323 lx 1995model, kjørt 176000.
etter jeg har kjørt en mil cirka, så står temperatur på fult med en gang, og vanndunken koker. prøvde å skifte termostat, men den koker med en gang enda. vet du hva det kan være?

Svar:
Koker den så kjør iallfall ikke mer/lenger.  For å ta det enkleste siden du selv sier du har skiftet termostat..så tro jeg ikke du har luftet systemet helt og det nå er betydelig med luft her. Alle biler har en lufteplugg. Prosedyren er å sette varmeapparat på fyllt starte bilen og åpne den lille luftedysa til det kommer vann ut av den uten luft. Er det luft i systemet så vil det "poffe" luft ut her og la bilen gå til strålen er klar og fin. NB: Pass på temperaturen og ikke minst vannnivå i ekspansjonsdunken og etterfyll om mulig. Husk også frostvekse på denne tiden av året.
Fungerer ikke dette, at du har rett termostat, at ikke den er montert speilvendt (går an på  noen biler) så er det nok sannsynligvis gjennomslag wn av  sylinderene. Dette kan sjekkes enklest om ikke motoren koker. Kjør og gi full gass på et lavere gear - slipp gassen og la den rulle litt uten gass. Gi på igjen, se i speilet og kommer det hvit dott er dette vanndamt og konklusjonen er at kjølevann kommer gjennom toppakning og ut i forbrenningskammer. Håper ikke det er dette da vi er inne på en mer kostbar greier.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
Search

Opel Vectra 1.9CDTI klakkelyd

November 4, 2013, 10:18 pm
$
0
0
Min 2007mod Vectra har vibrering på clutchpedalen når den trykkes lettere inn. Antar det er svinghjulet. Men det er også en klakkelyd fra motorrommet en plass ved lettere trykk på gasspedalen om bilen står i ro. Alltid ved samme turtall. Nå har den også begynt og klakke når den står på tomgang som gir seg og kommer tilbake når den selv vil. Høres ikke bra ut! Sammenheng med svinghjul og utløserlager? Håper på noe bekrefting/avkrefting her.

Svar:  
Her er nok uballanse i lamellplatene som er den direkte årsak mener jeg, eller at disse er skjevt slitt. Selvfølgelig kan det være svinghjulet men det er en meget sjelden greie.  Blir lamellplatene veldig glasserte av fett eller olje som er årsak i lekkasje fra simmering bakest på veivaksel eller nærmest svinghjul kan det også gi disse problemene men jeg heller heller til som sagt clutch eller lamellplatene.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧
↧

kia ruser seg på tomgang

November 16, 2013, 10:52 am
$
0
0
hei jeg har en 99 mod kia sportage 2l turbodiesel som ruser seg startet med at den gjorde det 2 3 ganger på en mnd mens jeg kjørte men nå som det er blitt kaldere så ruser den seg opp til 2000 prm på kald motor og noen ganger når den er blitt varm har du noe forslag ?

Svar:
Sjekk kaldstartsystemet, tror det fusker, vakkelfeil her.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

Opel Combo 1,6 bensin.- Veivakselsensor

November 25, 2013, 4:56 am
$
0
0
Hei! Jeg har en Opel Combo 1,6 bensin. En dag begynte bilen å oppføre seg som en kengeru. Jeg har fått feilkoder som tilsier at det er veivakselsensoren. Denne har jeg nå kjøpt ny på mekonomen. Etter at jeg byttet, har den ikke blitt bedre.... Samme symptomene kommer. Kan det være at jeg må kjøpe original sensor? Eller kan det være andre kjente feil på denne typen bil?

Svar:
Vanligvis må feilkode slettes før ny fungerer optimalt. Veivakselsensoren ser så uskyldig ut men kan bi mye plunder om den ikke fungerer optimalt.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

polo går ujevnt på tomgang

December 5, 2013, 5:30 am
$
0
0
Hei, har en polo 2000 modell med 1,0 liters bensinmotor på 55 hk gått 100 000 km. problemet er at bilen går ujevnt på tomgang 700-800 omdr. straks man gir litt gass omtrent 1000-1100 omdr går motor helt rent. den går også rent ved kjøring, ingen nykking. har dere noen forslag hva det kan være?  bilen har reg.nr ST 44120

Svar:
Sjekk plugger, kabler, hull i belger for innsug etc.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

suzuki xl 7- kald start

December 22, 2013, 11:42 pm
$
0
0
hei.
har en suzuki grand vitara xl7 2004 model 2.0TD 5seter. km192000
har problemer på kald start det vil si fra 3C til minus virker som at bilen prøver å "hoste" start på seg selv.
gløde rele og gløde plugger er byttet samt kontrolert lednings nette til glødingen.
det er også sjekket på dysene ang tilbakeslag av diesel, alt og om dysene var ok. alt bare væll
kommer gjærne hvit røyk når den starter, æ trur æ har opplevd event svart røyk også noe usikker. begge symptomene på kaldstart.
bilen går fint på varm. starter og det null stress. diesel filter er også byttet.
det skal sies at. de glødepluggene som er på er byttet hos en suzuki forhandler der de sier at pluggene er orginal.
bilen er da nå sjekket hos en annen suzuki forhandler der de faktisk mente at glødepluggene ikke var orginale, de va vist litt kortere uten for på motoren, men samme lengde inni.
det skal også sies at bilen har litt "hardtung" gange uten at noen av forhandlerene har funnet ut noe svar på det..
så hva har æ igjen å få sjekket. feilkoder? har ingen varsel på det. går jo en kald tid i møte så dettan begynne jo å bli litt stress.
tak for svar
-Thomas

Svar:
Plugger, orginal eller ikke. Gløderele og gløderør kan jo være litt forskjell fra leverandør til leverandør. Sjekk teknisk håndbok evt. manual om det står noe der.  Asiatiske bilprodusenter bruker noen ggr. egenproduserte og kommer din leverandør med eks. en enhet fra Bosch så skal du kanskje? stole mer på denne. Kan jo være at du har fått feil også.  Egentlig er det flere ting som kan ha innvirkning på dette, eks. også dieselpumpa, dyser etc. men regner med de har sjekket det også. Om allt ellers er ok .ville jeg sett på en kmpresjonstest siden du nevner hvit/svart røyk.. Hvit røyk er vannlekkasje og svart er oljelekkasje til sylinderen(e). Sjekk også vann/oljenivå over korte intervaller evt. lekkasje av dette utenpå motoren.
Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧
↧

Polo bare stopper

January 8, 2014, 9:31 am
$
0
0
hei,jeg har en 90 modell polo som har begynnt å stoppe helt,dvs alt av lys og elektrisk forsvinner plutselig under kjøring,samt at motoren stopper helt.Den starter opp med en gang igjen og jeg kjører et stykke for så å ha samme problemet.har dere noen formening på hva dette kan skyldes?
Bilen har gått 125 000.

Svar:
Her ville jeg fokusert på tenningslås, relè. Ta og kople på et voltmeter og se hvor mye det faller i det du starter/vrir om tenningslåsen. Er allt ok. skal det ikke falle mye her.  Ellers vil jo fokuset være på batteripolene. Minuspolen til karosseri - plusspolen ned til starter osv. og i det hele tatt det elektriske anlegget inkl. som nevnt tenningslåsen.
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

Focus STV 1,8 TDCI 2003mod, problemer ved kaldstart

January 26, 2014, 5:19 am
$
0
0
Har som sagt en Focus STV 1,8 TDCI 2003mod. Problemet er der når det begynner å bli kaldt i været, da blir den vanskelig å starte. Jo kaldere desto vanskeligere å starte. For meg ble det da naturlig å sjekke glødesystemet.
-Måler 10 Volt på plugger med tenning på, gløder mellom 6-8 sekund. Er kanskje litt lav spenning, men plugger er jo merket 11 volt.
-Målt strømtrekk til mellom 40-50 amp, dette ved 3-4 gangs tenning på plugger.
 Altså virker glødesystemet, Plugger er tatt ut og testet i tillegg.
 Når bilen har startet og gått 2-3 min starter den lett om motor stoppes.
Problemet startet i fjor vinter, da ble plugger skiftet og problemet vedvarte. Ble satt litt på vent og kom seg ettersom utetemp økte, startet hele sommeren uten problem. Men nå er vinteren kommet og jeg skal selge bilen, men vil ikke selge med dette problemet.
 Noen som har noen tips??

Svar:
Gløderpluggene/rørene er jo forenlig med at motoren skal starte på kalde værtyper/dager. Motorens elektronikk velger jo selv ut hvor lenge disse skal gjøde. Jeg vet ikke spenningsverdiene på din bil. Det vil et merkeverkested fortelle deg. Det hele er nok forenlig i batteriets tilstand, og spenningsregulator og evne til å lade tilbake strøm som er brukt.  Også her vil jeg målt strøm ved starting, hvor mye strøm som brukes ved å kople til et voltmeter. Det skal ikke være stort fall her om batteriet og det elektriske er i orden. NB: At glodesystemet virker er ikke egentlig bevis at det arbeider optimalt.
Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧
Search

Volvo v40- ujevn tomgang

February 12, 2014, 8:22 am
$
0
0
Hei, har en Volvo v40 2004 modell som går noe ujevnt på tomgang. Ligger for det meste fint mellom 700-800, men detter plutselig ned på 600 og opp igjen med jevne mellomrom. Dette gjør den selv om motoren er varm.
Noen ide om hva dette kan være, og evt. hvor kostbart dette kan være å få fikset?

Svar:
Sjekk etter sprekk i belg mellom bensinmengdemater og innsugningsmanifold. Ellers kan dette være allt fra lamdasone, kamakselsensor som jukser. Uansett først ville jeg sjekket sprekk som nevnt først og evt. kabling/kontakter til evt. givere
Klikk her for å spør bilmekanikeren
↧

mercedes-benz c-klasse c 200- bremser

March 1, 2014, 6:12 am
$
0
0
Jeg har en  MERCEDES-BENZ C-KLASSE C 200 CDI, 122 Hk [W203]Modellår: 2006Motorkode: OM646.963 bremsene siger inn når motor er i gang hvorfor?
Motor ikke i gang er den hard som den skal være.
har også dårlig brekk, må også bytte bremser forann. kan det vere det? den lekker ikke bremse veske.

Svar:
Er systemet tett så skal ikke pedalen sige. Holder en bremsepedalen inne ved oppstart skal den sige litt i de bremsekraftforsterker begynne å virke. Deretter skal den stabilisere seg men ikke fortsette å sige. Fortsetter den å sige så sjekk bremseveskenivå, evt. luft i systemet og evt. luft dette. Lufter en systemet så er det viktig å ta rett rekkefølge. Begynn med den bremsesylinder som er lengst unna bremsesylinder foran på pedalen osv. Som regel høyre bak, så venstre bak, høyre foran og til lsutt venstre foran.
Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧
↧

Mazda 323F- Finner ikke strøm på lyskrets

March 30, 2014, 8:13 am
$
0
0
Heisann! Har en venninne som har en Mazda 323F 2002-Mod. Gått ca. 160 000 km, som har en elektrisk feil jeg ikke finner ut av. Ser noen har vært plaget med lignende ting på disse bilene, men ikke helt. Parklysene foran og kjørelysene bak, samt skiltlys er fullstendig mørklagte, selv om det er strøm fram til kombibryteren på rattet, rele i motorrom og sikringene. Har også i kampens hete oppdaget at noen har vært og satt i 24 Volts pærer på kjøre/bremselys, samt tåkebaklys. Så spørsmålet er jo om det finnes flere rele på bilen som kan ha tatt skade pga dette, feks. det svindyre kjørelysreleet? Evt. om det kan være noe jeg fullstendig overser... Synes ledningsbrudd høres merkelig ut da kablene nesten utelukkende ligger i kabelstrømpe... Håper på, om ikke løsning, så i alle fall litt veildening til å oppklare dette.

Svar:
Mål strøm ut fra relè. Tror ikke? det har tatt skade av for høy voltverdi. Er det strøm ut fra relè er det bare å fortsette å følge ledningen. Ellers ville jeg sjekket ledningene fra tenningslås, spes. den som går til relè og ikke minst sikringer. 
Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧

A6 Speedometer

April 16, 2014, 12:30 am
$
0
0
Heisann.
Jeg prøvde idag og bytte speedometer i min a6. Jeg har kjøpt et speedometer fra en 2003mod, dær det er noe nyere design og en ekstra kontakt bak på speedometeret samt en lcd skjerm i speedometeret.
Men bilen min var ikke helt enig i et nytt og nyere speedometer, da den starta og stoppa igjen, noe som kansje tyder på en startsperre eller noe sånn.
Har du noe tips om hva jeg kan gjøre for og få dette til og funke?:-) Bilen er en Audi A6 1,8T regnr PP37580

Svar:
Jeg tror nok speedometeret må kalibreres/resettes på et verskted der de har utstyr til og kople til diagnosekontakt. Speedometer går ofte hånd i hånd med 2 dataenheter.  Husk at speedometerstand lagres i disse enhetene og vil avsløres om din bil har justert speedometerstand eller at speedometer har vært skiftet. Som regel kan kun merkeverksted justere disse opp mot hverandre.  Min bil har 2 elektroniske enheter. Den ene kan nok de som fikler med dette forandre, men den andre enhet må en ha passord for å komme inn i og det har/kan bare merkeverksted. Ved de fleste tilfeller skal speedometeret vise riktig løpet km, men i noen tilfeller lagres km intervall i km. også i selve teller og da blir det crash om elektronisk hjerne har en annen km intervall/verdi. Her er det selvsagt litt frem og tilbake fra bilmerke til bilmerke.
Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧

opel omega får ikke bensin på sylinder nr 3

May 6, 2014, 10:09 am
$
0
0
Hei min omega ser ut som ikke får bensin på sylinder nr 3. Får ingen feil meldinger. ..byttet coil. Plugger.pluggledninger. luftmengde målen.pluggen gnistrer. Vi skrudde av insuget etter det ser ut som pluggen på sylinder mr 3 er tørr etter vi prøvestartet den. De andre sylinderene er pluggene bløte av bensin på. målte dyse nr 3 med apparat og ser bra ut men lurer på om den kan være tett???? Går det ann uten at man får feikode hos opel verkstedet?  Skal prøve ny dyse imårgen og comp teste syl nr 3. Noen andre forslag??? Begynner å bli temlig knekt her nå

Svar:
Selvfølgelig kan det være en dyse som er tett, men da skal motoren gå som en traktor og du merker det på draget og gangen på motoren. Den rister betydelig mye mer enn normal gange.  Du sier og kompresjonsteste? Kompresjonen kan være ok., men er det gjennomslag i toppakningen så vil nok det være mangelfulle/ulike verdier på kompresjon.  At pluggen er tørr tilsier at det ikke kommer bensin inn. En diagnose skal også gi feilkode her om det er el. styring vedr. dysene, men ikke nødvendigvis. Ei heller lite kompresjon.
Klikk her for å spør bilmekanikeren

↧
Viewing all 101 articles
Browse latest View live
Search